| Elemento principal. | Elemento de segurança. | Adaptado para |
| EP070. | ES070. | Kl4. |
| EP080. | ES080. | Kl6. |
| EP120. | ES120. | Kl8. |
| EP180. | ES180. | Kl12. |
| EP220. | ES220. | KL15 / CL15. |
| EP240. | ES240. | Kl18. |
| EP260. | ES260. | KL21 / CL21. |
| EP310. | ES310. | KL28 / CL28. |
| EP350. | ES350. | KL35 / CL35. |
| EP430. | ES430. | KL43. |
| Me120. | SE120. | Raf08. |
| Me180. | SE180. | Raf12. |
| Me220. | SE220. | Raf15. |
| Me240. | SE240. | Raf18. |
| Me280. | Se280. | Raf22. |
| Me320. | SE320. | Raf30. |
| Me380. | SE380. | Raf38. |
| Me450. | SE450. | Raf45. |
| Rk16. | Nulo | 160RKP / 160RK. |
| Rk18. | Nulo | 180RKP / 180RK. |
| Rk19. | Nulo | 190RKP / 190RK. |
| 2040SMA-10. | Nulo | 900fha / 1000fha. |
| 2040SMA-30. | Nulo | 900fha / 1000fha. |
Tampa de chuva
Como funciona:
Para evitar a precipitação de entrar no filtro, e. Através da chuva, neve e respingo água, o Filruison recomenda adicionar uma tampa de chuva ao filtro de ar. Como detritos grosseiros também é mantido fora do filtro, o elemento principal é protegido e o intervalo de manutenção aumentou. As tampas de chuva são simplesmente encaixadas na entrada de ar.
| Tampa de chuva |
| Modelo | H (altura) | Φc (diâmetro) | Φb (diâmetro do tubo de saída) |
| RC028 (PLA) | 63mm (2.48 \") | 150mm (5,91 \") | 63,2 mm (2.49 \") |
| Rcs056 (eu) | 60mm (2.36 \") | 172mm (6,77 \") | 76.2mm (3 \") |
| Rcs080 (eu) | 100mm (3.94 \") | 248mm (9,76 \") | 102,2 mm (4.02 \") |
| Rcs100 (eu) | 100mm (3.94 \") | 248mm (9,76 \") | 114.2mm (4,5 \") |
| RC220 (PLA) | 127mm (5 \") | 405mm (15.94 \") | 180.2mm (7.09 \") |
| Rcs160 (eu) | 150mm (5,91 \") | 320mm (12.6 \") | 127,2mm (5 \") |
| Rcs190 (eu) | 150mm (5,91 \") | 320mm (12.6 \") | 152.2mm (5,99 \") |
| ATENÇÃO: PLA é material de plástico, eu é material de metal. |
Indicadores de serviço
O indicador de serviço Filruison permite ao usuário verificar a contaminação do filtro de ar, mesmo quando o motor estiver desligado ou ocioso. Para diferentes condições de uso, podemos fornecer indicadores mecânicos e indicadores eletrônicos.
O indicador de serviço mecânico pode exibir visualmente a condição instantânea do filtro de ar. O pistão amarelo deslizará com o aumento da resistência do filtro de ar. Quando o pistão amarelo atinge a marca vermelha, a manutenção é necessária. Após a conclusão da manutenção, o indicador é reajustado para \"zero \" por meio do botão de reset. O indicador mecânico é insensível às pulsações do ar de entrada do motor.
A chave de serviço elétrico monitora o grau de contaminação de filtros de ar. Quando a manutenção é necessária, um sinal elétrico é enviado e o sinal pode ser recebido remotamente. O interruptor não é sensível a poeira e umidade devido à inserção de contato completamente isolada e totalmente fechada. A tensão máxima de trabalho é de 24V e a corrente máxima é de 0,25a.
Temperatura de trabalho permitida: - 30 ℃ ~ 100 ℃
Pressão de comutação (pressão negativa): 3.5kpa ~ 8kpa
| Indicadores de serviço |
| Modelo | Pressão de disparo
(KPA) | Temperatura de trabalho permitida | pressão negativa |
| KSI050. | 5,0 ± 0,4. | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5kpa ~ 8kpa. |
| KSI060. | 6,0 ± 0,4. | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5kpa ~ 8kpa. |
| KSI050E2. | 5,0 ± 0,3. | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5kpa ~ 8kpa. |
| KSI060E2. | 6,0 ± 0,3. | - 30 ℃ ~ 100 ℃ | 3.5kpa ~ 8kpa. |
Água de filtro de combustível diesel Sedertor
Os mais recentes tecnológicos aplicados aos motores a diesel exigem a maior qualidade do combustível, com um número de octano alto para alcançar mais energia e melhor eficiência. Embora os combustíveis diesel sejam de muito boa qualidade, as fontes de contaminação periódica como a condensação de água, o lodo biológico e as partículas sólidas, causam efeitos destrutivos no sistema de injeção. O filtro de combustível do Filruison / Separador de água tornará seu limpador de motor e longo funcionamento. Selecionar o filtro de combustível de filtuison / Separador de água dará ao sistema de fornecimento de combustível a maior eficiência e proteção ideal.
Como partículas sólidas, a água tornou-se um dos principais inimigos dos motores. Por causa da condensação, uso indevido ou fatores ambientais, a água é muitas vezes misturada no diesel.
Danos aos motores causados pela água:
---- a água faz com que os componentes de ferro enferrujam, formando partículas agregadas soltas de óxido de ferro contribuindo para o desgaste do injetor
---- Na interface de água e combustível diesel, o crescimento microbiológico ocorre rapidamente sob condições adequadas.
---- A contaminação de água combina com várias formas de contaminação de enxofre, formando ácido sulfúrico. Este ácido forte pode danificar o sistema de injeção e os componentes do motor.
---- A água inalada pelo sistema de injeção pode deslocar a lubrificação fornecida pelo próprio óleo de combustível, causando desgaste prematuro.
Como funciona:
Os separadores de filtro de combustível diesel / separadores de água têm três fases de filtragem:
1º estágio: separação
Neste estágio, a água e os sólidos superiores para 30 mícrons são separados do combustível por gravidade / força centrífuga e decants para o fundo da tigela de coletor transparente.
2º estágio: coalescendo
As gotas de água menores se condensam na parede interna da tigela e na superfície do elemento filtrante. As autoridades recebem uma certa quantidade de peso e decantarão para o fundo da recolha.
3ª etapa: filtração pela mídia de repelição de água
Nesta fase, a mídia do filtro manteve o restante dos contaminantes de água e sólidos de 10 a 30 mícrons, de acordo com o elemento utilizado que feitos pela reivindicação de água.
Elemento de filtro
O elemento filtrante é composto de fibra de jantar e resina que tratadas por métodos especiais. A água não pode apenas passar, ou mesmo aderir.
A tampa final distingue os graus de filtro em cores diferentes, o vermelho é de 30μm, o azul é de filtro de 10μm
As tampas originais do filtruison-rama são a ferrugem - material à prova
Fácil de substituir elementos de filtro, manutenção simples
